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坦赞铁50周年:中国铁“走出去”的从这里开始

时间:2019-04-15 22:28 来源:未知 作者:dd 阅读:

1967年9月5日,中、坦、赞三国在签订“关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁的协定”。杨德瑞所在的中土集团前身是原铁道部援外办公室,当时代表中国全面组织、承建坦赞铁的勘察、设计、施工、车辆供应、试运营、、技术援助等。第二年的4月12日,杨德瑞所在的中国工程勘测队乘坐“耀华”号远洋客轮从广州的黄埔港起航,坦赞铁开始勘测设计。

坦赞铁东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的新卡皮里姆波希与赞比亚既有铁接轨,全长1860.5公里,建设需穿越东非大裂谷带,并且非洲阳光炙热、野兽、疾病、原始森林密不透风、生活单调、物资供应缺少,勘探难度非常大。

数据显示,坦赞铁修建过程中,中国提供了9.88亿元人民币无息贷款,并先后派出工程技术人员5万多人次参与建设,发送各类建设物资100多万吨。在此期间中国曾为这条铁配备了内燃液力传动机车102台,各种客车100辆,各种货车2100辆,全线共配备铁所需主要设备6025台(组套)。此外,在坦桑尼亚中国援坦专家公墓共安葬着69位援助坦桑尼亚国家建设而殉职的中国专家、技术人员和工人。

中国的付出为当地带来了。据统计,坦赞铁从考察、施工、到技术合作50多年来,累计运送货物3000多万吨,运送旅客4000多万人次,为赞比亚铜矿出口提供了新的出海口。1976年7月14日开始运营后,为坦赞两国解决就业6000多人。

“坦赞铁是中非友谊的一座,没有坦赞铁就没有中土集团,坦赞铁是中土集团的灵魂。”中土集团党委、董事长袁立告诉中新社记者,如今的“坦赞铁”不仅仅局限于坦桑尼亚、赞比亚两地,正在以各种各样的形式在中土的全球市场展现出来。

(责任编辑:dd)

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