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城市有权旧柴油车上

时间:2019-10-08 17:07 来源:未知 作者:dd 阅读:

据外媒报道,当地时间5月18日,最高行院确认,城市有权旧柴油车上,以求环保水平达到欧盟法规的要求。就在一天前,欧洲委员会就多次未能实现环保要求向欧洲最高法院提起诉讼。

汽车制造商需要为污染较严重的柴油车提供硬件修复,而法律将会为汽车制造商带来更大的压力。根据调查公司Evercore ISI的说法,为车辆提供修复硬件或为行业带来145亿欧元的成本。

尽管游说组织反对向汽车制造商实施,依然于2月份赋予环保组织,一旦城市没能实施欧洲环保法律,环保组织有权城市。至此,打开了禁售柴油车的大门。就目前的情况来看,包括汉堡、慕尼黑和斯图加特在内的很多城市都未能达到欧盟的氮氧化物标准。

在5月18日,行院还就上发表了长达30页的声明,并称对于驾驶没有宽限期。该法院表示,“这些法规是依据道法规要求制定的,并不和其它法规和相。”

与汽油发动机相比,柴油发动机碳排放量较小,但是其它对身体有害的污染物排放量较大。欧洲汽车制造商之前对于柴油发动机的投资较大,因此柴油车上对于汽车行业的未来来说,有着较大的影响。

汽车制造商所在城市的,将会对行业带来较大的冲击。此外,对于与汽车行业关系较紧密的默克尔来说,也是比较尴尬的。环保游说组织DUH行政董事Juergen Resch表示,“对于来说,的发布就是一个灾难。比较关注车企的利润,而置数千万被操控柴油车的车主于不顾。”

根据声明,除了能够满足最新欧6标准的柴油车,其它柴油车均受到此次的影响。目前,共有1,500万柴油车,其中仅有270万辆柴油车达到欧6的标准。

汽车工业协会各大城市,在采取行动时一定要分清主次,并称未来几个月氮氧化物量将会大幅下降,因为更多符合欧6标准的车辆将会被售出,而旧车的排放控制软件也会被更新。

当地时间5月16日,第二大城市汉堡宣布,已经开始贴出标志,实施对旧柴油车的。根据汉堡的预计,将于本月底开始生效。

(责任编辑:dd)

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